Як змінилась виручка на трамвайних маршрутах Львова після закриття Двірцевої і запуску великих автобусів

2629 2
Найбільше виручка зросла на маршруті №1 завдяки зміні схеми руху та більшій кількості трамваїв на маршруті.
ілюстративне фото: alltransua.com

ілюстративне фото: alltransua.com

За останній рік у Львові встигли змінити схеми руху кількох трамвайних маршрутів, а також запустити автобуси великого класу на маршрутах, що частково дублюють трамвайні. В управлінні транспорту ЛМР Tvoemisto.tv повідомили, як змінилась виручка на трамвайних маршрутах після закриття Двірцевої та появи великих автобусів. Для порівняння обрали листопад 2018 року та аналогічний період 2019 року.

Зокрема,  торік виручка від продажу квитків не у водія трамваїв зросла з 33,2 до 39,8%

«Якщо додати виручку, отриману з інших джерел, до виручки від продажів водіями, загальне падіння виручки на трамвайних маршрутах становить 0,1%, незважаючи на появу 150 автобусів. Зокрема із листопада автобуси з’явилися на маршрутах 4а (частково дублюють трамваї №4, 8), 9 (частково дублюють трамваї №2, 3), 18, (частково дублюють трамваї №1, 2, 7), 29 (частково дублюють трамваї 1, 2, 6, 7) та 45 (частково дублюють трамваї №3)», – кажуть в управлінні транспорту.

Читайте також: Три трамвая та 13 автобусів. Як доїхати на площу Двірцеву у Львові. Мапа

У розрахунку на одиницю рухомого складу при плановому випуску на робочий день, виручка на трамвайних маршрутах змінилась таким чином:

  • №1 +5,7%, при цьому кількість трамваїв на маршруті виросла на 70% й вони не курсували на Двірцеву;
  • №2 -9,0%, незважаючи на появу великих автобусів на маршрутах №9, 18, 29;
  • №3 +4,0%, незважаючи на появу великих автобусів на маршрутах №9 та 45;
  • №6 -15,4% із закриттям Двірцевої та появою 29 автобуса на ділянці «Добробут – Вокзал»
  • №7 -10,6% із зниженням кількості трамваїв на 22% та через автобусний маршрут №29, що дублює від церкви св. Анни до кінцевої на Пасічній;
  • №8 +6,7%, незважаючи на появу трамвайного маршруту №4;
  • №9 -44,6% через зниження планового інтервалу із 9 хвилин до 15 хвилин.

Отже, найбільше зниження зафіксували на маршрутах №2 та 7 через появу великих автобусів, що дублюють маршрут із Пасічної до центру; №6 – через закриття Двірцевої та великий автобус №29 та №9 – через значний інтервал руху трамваїв.

Читайте також: На новий трамвайний маршрут у Львові запустять зчеплені вагони

Після відкриття Двірцевої в управлінні транспорту очікують, що на тих маршрутах, які заїжджатимуть на площу, виручка зросте на 10%. Ріст виручки на маршрутах №6 та 9 очікують вже після відкриття Замарстинівської, що запланували на кінець року. Покращити ж виручку на маршрутах №2 та 7 можна лише тоді, коли їх маршрут не дублюватимуть автобуси.


Читайте також:

Коментарі (2)

Додати коментар
8 Грудня, 2019 14:38
Остап [***]s://[***].facebook.com/permalink.php?story_fbid=436271423975502&id=192773921658588
8 Грудня, 2019 12:42
Остап Дана стаття є маніпуляцією цифр. Йдемо по порядку. В статті вказується, що на 1 маршруті виручка зросла на 5.7% . В той же час вказується, що на 2 трамвайному маршруті виручка впала на 9% Таким чином різниця в недоотриманні коштів склала 3,3%. Саме із за дублювання трамваєм № 1 трамвая № 2. Твердження, що причиною зменшення виручки стали великі автобуси абсурдне, оскільки до цього часу інтервал автобусів був значно менший ніж після запуску великих автобусів. Далі йде посилання, що 6 маршрут втратив виручку із за закриття Двірцевої та появою 29 автобуса на ділянці «Добробут – Вокзал». Про автобуси я вже говорив Особливо на ділянці від Добробуту до Приміського вокзалу курсує безліч автобусів і зміна на великогабаритні автобуси на 29 маршруті при збільшенні інтервалу руху не має великого впливу. Саме дублюванням маршруту № 6 маршрутом № 9 в сторону Підзамче зменшило виручку на обидвої маршрутах. Дивним є те, що підтверджуючи зменшення виручки на 6 маршруті посилаються на закриття Двірцевої. В цей же час при відкритті руху на вокзал не було повернуто 6 маршрут. Дивно. Тепер пора[***] втрату виручкти загально: (за даними статті) 5,7-9+4-15,4-10,6+6,7-44,6=63,2 І це при збільшенні випуску трамвайних вагонів на маршрути