Про це повідомили представники руху у Facebook.
Загалом у переліку десять пунктів вимог, а також п'ять умов для gjдорожчання вартості проїзду у львівських автобусах.
Окрім того, рух "За якісний транспорт" запропонував мерії й перевізникам власну допомогу зокрема у контролерській роботі, профілактичній роботі з водіями.
Вимоги:
• виконання водіями всіх рейсів відповідно до розкладу руху та схеми маршруту;
• забезпечення всіх маршрутів заявленою в паспортах маршрутів кількістю автобусів відповідного класу та пасажиромісткості;
• справного технічного та відповідного санітарного стану транспортних засобів (недопущення змін в комплектації транспортних засобів непередбачене заводом-виробником встановлення чи демонтаж елементів кузова та салону, що може привести до погіршення якості та комфортності перевезень);
• ввічливості водіїв, недопущення ними куріння в салонах автобусів та телефонних розмов чіткого та неухильного дотримання вимог транспортного законодавства;
• оформлення трафаретів (переднього, бокового, заднього) відповідно до вимог стандарту;
• відповідного інформаційного забезпечення пасажирів – наявність кутків споживачів з актуальною і достовірною інформацією, інформація в салоні автобусів про розклад руху, повний перелік зупинок згідно погодженого стилю(дизайну);
• встановлення інформаційних трафаретів на зупинках громадського транспорту (з інтервалом чи розкладом руху, переліком зупинок, інформацією про тариф і перевізника) згідно погодженого стилю(дизайну);
• звітності перевізників відповідно до умов договору;
• дотримання всіх показників якості послуг згідно з п.3 Договору про організацію перевезення на автобусних маршрутах загального користування;
• оприлюднити дані паспортів маршрутів (схему руху, розклад руху)
Підняття тарифу на перевезення, на нашу думку, може відбуватися лише за умови підписання перевізниками та організатором перевезень зобов’язання, де буде чітко зазначено строк, протягом якого повинно бути:
• відкрито для громадян дані пристроїв системи контролю за рухом транспортних засобів на карті міста(дані пристроїв GPS);
• встановлення системи автоматичного озвучення зупинок в автобусах;
• встановлення пристроїв системи справляння плати за проїзд (впровадження електронного квитка);
• заміна транспортних засобів новими транспортними засобами (класу, заявленого в умовах конкурсу, але обов’язково з низьким рівнем підлоги);
• забезпечення перевізниками належних умов праці водіїв, – робота у дві зміни відповідно до паспортів маршрутів.
Своєю чергу ми готові спільно з перевізниками розробити та ініціювати наступні пропозиції:
• провести профілактичну роботу з водіями щодо виконання ними вимог транспортного законодавства та ПДР з використанням інформаційних буклетів;
• до ЗУ «Про автомобільний транспорт» щодо контролю оплати проїзду на автомобільному громадському транспорті;
• до законодавства України щодо процедури стягнення штрафу за безквитковий проїзд та підроблені документи, що надають право пільгового проїзду;
• зменшення переліку категорій населення, які користуються пільгами на проїзд у громадському транспорті (автомобільному і електричному);
• покілометрову оплату за виконану роботу перевізників;
• провести оптимізацію інтервалів руху при виконанні вечірніх рейсів (визначити маршрути, рух яких закінчується до 21.30год., 22.30год., 23.30год.). Оприлюднити інформацію з оптимізованими інтервалами руху в ЗМІ;
• використовувати GPS дані мобільних операторів щодо пересування населення для створення схеми руху громадського транспорту у м. Львові.
