Фото: КК «Київавтодор» / Facebook
На перетині вулиць Полярної та Богатирської триває будівництво розв’язки: уже влаштували тимчасові проїзди, нанесли тимчасову розмітку та встановили дорожні знаки. Про це розповів мер Києва Віталій Кличко, який проінспектував стан робіт.
Наразі будівельники вже забетонували 14 палей (усього передбачено 80), перевлаштували світлофорні об’єкти, опори контактної мережі та розпочали роботи з перекладання водопровідних мереж.
«Реконструкція цієї розв’язки збільшить пропускну спроможність транспортного вузла й, за розрахунками проєктувальників, зменшить затори у цій частині Оболоні. Відкрити рух новим шляхопроводом плануємо до кінця цього року. А весь комплекс робіт на великому обʼєкті закінчимо до кінця 2024 року», – зазначив Кличко.
Додамо, згідно з проєктно-кошторисною документацією, на перетині двох магістралей зводитимуть розв’язку типу «неповний листок конюшини». Її проєктна пропускна спроможність – 11 200 авто/годину. Світлофор на перехресті приберуть, що дозволить зменшити затримки на транспортному вузлі.
У рамках реконструкції на перехресті зведуть новий 6-смуговий шляхопровід завдовжки 125 м. Ним здійснюватиметься проїзд із вулиці Полярної до вулиці Героїв Дніпра.
На шляхопроводі виділять смуги для руху громадського транспорту. Також на розв’язці з’являться велодоріжки загальною довжиною близько 2,8 км. Зазначається, що основний проїзд новим шляхопроводом планують відкрити до кінця цього року.
Нагадаємо, у травні «Київавтодор» провів тендер на будівництво багаторівневої розв’язки на перетині вул. Богатирської і Полярної. Вартість робіт була оцінена у 1,315 млрд грн, а в результаті тендеру знизилася до 1,298 млрд грн. (-1,3%).
Втім, на вимогу державної аудиторської служби, яка перевіряла цей тендер, було опубліковано експертний звіт з якого вдалося дізнатися як технічні деталі проєкту, так і справжню вартість, яка ще до початку будівництва зросла до 1,981 млрд грн.
Додамо, активісти вказують, що розв'язка на Оболоні може стати об'єктом відмивання бюджетних коштів, як це було з Шулявською розв'язкою, на яку витратили щонайменше 2 млрд грн, та вже як десять років не можуть добудувати.
___________________________________________________________________________________________________
