Фото: Галінфо
Співзасновник та керівник медіа-хабу Tvoemisto.tv, випускник програм управлінського розвитку Львівської бізнес-школи та ініціатор соціальної кампанії «Безпечні дороги» Тарас Яценко переконаний, що місто могло б вирішити питання із заторами та пропонує рішення, які, на його думку, легко втілити у життя.
Минулого четверга львів’яни відчули майже апокаліпсис, пересуваючись містом. Саме тоді я повертався з події Європейського центру журналістики у Будапешті, то ж про транспортне лихо дізнався від друзів та журналістів. Однак уже в п’ятницю я сповна відчув безпомічність Львова, коли йдеться про міську мобільність. Із Кракова до Львова на авто я доїхав за чотири години (включно з кордоном), натомість понад годину довелось добиратись із кільцевої до центру міста. Проїхавши півтори тисячі кілометрів п’ятьма країнами Європи, маю зауважити, що таких транспортних колапсів там немає. І мова не лише про автобани, а й про вулиці міст та містечок.
Читайте також: Чому я не планую пересісти на громадський транспорт у Львові з понеділка
Півтора роки тому я вже рахував, скільки мільярдів Львів втрачає у заторах і закликав міську владу розробити і впровадити ефективну транспортну систему. У січні Tvoemisto.tv оголосило 2019-й Роком комфортного пересування у Львові, щоб ще більше привернути увагу міських управлінців до цієї проблеми і потреби її «лікування». Але віз і досі там.
Ключова, на мою думку, причина такої ситуації – відсутність комплексної стратегії розвитку міської мобільності у Львові. Важко назвати намір зробити пересування містом незручним для водіїв приватного транспорту і «пересадити» їх на громадський транспорт і велосипеди – вдалим планом.
У стратегії варто подумати про те, як зробити пересування містом комфортним для кожного мешканця, і туриста. Міські чиновники припускаються помилки, коли ділять громаду на водіїв (яких часто звинувачують у всіх бідах, пов’язаних з мобільністю у місті), пішоходів та пасажирів громадського транспорту. Одна і та ж людина може бути зранку водієм, в обід – пішоходом, а ввечері – користувачем громадського транспорту чи велосипедистом.
І, зазвичай, на рішення «ким бути» в конкретний момент впливають декілька чинників: якість громадського транспорту та графік його руху, терміновість справи, сімейні обставини (бо ж не завжди зручно з маленькою дитиною добиратись у лікарню велосипедом ), зрештою й мінлива львівська погода.
Читайте також: Місто коротких відстаней. Як розробляють план сталої мобільності для Львова
Не можна стверджувати, що у місті практично нічого не робиться. Зокрема, були спроби підрахувати пасажиропотік у трамваях та маршрутках, до цього навіть залучали волонтерів. Вже зараз маємо окремі смуги руху для громадського транспорту, з’являються щоразу нові велосипедні доріжки, на площі Івана Франка встановлюють делініатори. Однак прогледіти у всіх цих діях системний підхід і єдину стратегію дуже складно. Виглядає, що все це робиться спорадично і точково.
Вирішивши одну проблему, міські управлінці часто створюють інші. Наприклад, зміна напряму руху вулицею Котляревського спричинила значні затори на вулицях Горбачевського і Сахарова, не кажучи вже про аварійно небезпечну ситуацію на пішохідному переході на перехресті цих вулиць. Схожа ситуація трапляється з велосипедними доріжками, часто вони завершуються на тротуарі чи проїжджій частині, що також доволі небезпечно. І таких прикладів, мабуть, кожен із нас може перелічити десятки.
Тому я переконаний, що у Львові треба кардинально змінювати ситуацію з мобільністю. Ось декілька рішень, які не потребуюсь значних капіталовкладень та значно покращать ситуацію із пересуванням містом:
1.Розробити за участі міжнародних фахівців та професійних консультантів якісну стратегію для міської мобільності у Львові, провівши для цього відповідні дослідження;
2. Привести до ладу розмітку на дорогах міста;
3. Впорядкувати дорожні знаки (насамперед доставити ті, яких бракує на багатьох перехрестях);
4. Забезпечити професійну організацію руху транспорту в місті і на об’їзній дорозі;
5. Налагодити якісну роботу світлофорів і вчасне ввімкнення та вимкнення вуличного освітлення;
6. Провести інвентаризацію маршрутів громадського транспорту та їх професійну корекцію із виключенням принципу «кум-сват-брат»;
7. Забезпечити прозорі конкурси для перевізників і договори з суворими вимогами та реальним покаранням за порушення;
8. Обмежити розвезення/розвантаження товарів вдень, запропонувати для цього визначений час;
9. Впорядкувати роботу туристичного транспорту (це стосується стоянок у місті,а також «чудо-поїзда» і «диво-карет»);
10. Налагодити співпрацю відповідних структур ЛМР із поліцією та іншими правоохоронними органами;
11. Максимально популяризувати правильну поведінку на дорозі (наш проект «Безпечні дороги» показує, що такою діяльністю справді можна змінити багато);
12. Забезпечити комплексність усіх рішень, що стосуються мобільності в місті.
Читайте також: Як варто облаштовувати смуги для громадського транспорту, щоб львів’яни не сварились
Серед цих рішень свідомо не згадано про е-квиток, бо насправді, як свідчать останні дискусії Tvoemisto.tv з цієї теми, його впровадження не надто вплине на якість перевезень.
Львівські чиновники часто говорять, що у світі громадський транспорт дотується. Нам теж варто звернути увагу на те, скільки коштів ми втрачаємо, простоюючи у заторах. Якщо Львів може дозволити собі витратити половину міського бюджету на простій у заторах, то може краще брати приклад із прогресивних міст Європи, де ці кошти вкладають у розвиток муніципального транспорту і міської мобільності. Така інвестиція насправді з часом дозволить економити потенційні втрати і розвивати місто.
Авторська колонка є відображенням суб’єктивної позиції автора. Редакція «Твого міста» не завжди поділяє думки, висловлені в колонках, та готова надати незгодним можливість аргументованої відповіді.
Повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.
Колонка підготовлена в межах спецпроекту «Рік комфортного пересування». Партнер проекту — компанія EasyPay — найбільший небанківський оператор платіжних та фінансових сервісів в Україні. Свої ідеї та пропозиції для вдосконалення міської мобільності можете надсилати за адресою: Tvoemisto.tv@gmail.com, у темі листа зазначивши «Рік комфортного пересування у Львові». Важливі думки ми опублікуємо на сайті та озвучимо під час експертних дискусій.
